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    導光管采光系統在城市地下環境的應用
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    導光管采光系統在城市地下環境的應用
    新聞出處:   2017-04-15 14:21:22

    在地下建筑中,自然采光不僅僅是為了滿足照度和節約采光能耗的要求,更重要的是滿足人們對自然陽光、空間方向感、白晝交替、陰晴變化、季節氣候等自然信息感知的心理要求[1]。雖然地下空間局限了自然采光的形成,但是我們可以利用技術手段將自然光引入地下實現無電照明,同時滿足綠色建筑的采光要求。

    導光管采光系統在地下空間的應用已十分廣泛,系統節約建筑能耗,在光線的傳輸過程中不會帶入任何熱量。國內最大的綠色仿生綠色建筑“光谷馬蹄蓮”,不光以其獨特的造型引發大眾關注,建筑師按照英國Breeam與中國“綠色三星”雙重標準進行規劃設計,14%電力實現自給,節能效果顯著。在這個項目中的地下停車場安裝使用了索樂圖日光照明系統,白天完全依靠自然光照明,到了夜間甚至可以利用明亮的月光進行照明。所有導光管采光系統被均勻排布在門前的廣場上,在日常狀態不用開一盞電燈,也能保持明亮,每年可節約5萬度電。

    此外,設計師還可依據住宅、商用建筑中地面部分設計的差異,將周邊景觀與集光器(采光罩)結合進行設計。在杭州江南豪園小區地下車庫的應用中,為節約建筑用地,設計師將索樂圖日光照明系統設置在噴泉景觀池中,如此大膽的設計,對導光管采光系統的密封性也是考驗,測試噴泉處于工作狀態時的表現:采光罩中的反射片有助于反射低角度的陽光,增強光照水平,采光表現依舊很好,并且沒有出現任何滲漏。

    從目前對地下空間的開發來看,未來城市的發展趨勢將朝著立體化的建筑格局發展,修建在大城市繁華的商業街下或客流集散量較大的車站廣場下的車站廣場下的地下綜合體建筑日益流行。

    成都火車南站綜合交通樞紐是一個集公交、計程車、地鐵、有軌電車和火車為一體的綜合交通樞紐,與成都東站、北站共同承擔成都樞紐旅客發送和到達作業,形成以成都東站、北站為主,南站、西站為輔的“兩主兩輔”的格局。該項目的設計理念體現了“零換乘”與地下商業格局的無縫對接,形成城市商業新格局。設計師在地鐵與公交出口負一層的位置采用了索樂圖日光照明系統,在地下引入陽光的最大優勢便是通過自然光來消除人們進入地下空間時產生的壓抑感,并巧妙地將地面上的采光罩與休息凳搭配在一起,利用合理的景觀設計節約用地資源,不僅滿足采光要求,也提升了項目節能減排的效能,具有很好的示范作用。

    類似的應用還有天津泰達MSD(TEDA Modern Service District)低碳示范樓,大樓位于天津濱海新區,占地約4,800平方米,地上建筑面積12,000平方米,地上10層,地下2層,建筑總高度51.45米。該建筑最大的亮點在于建材的選用,探索性地采用了主流國際認同并具國際影響的新材料、新技術,使整座大樓成為既可以低碳節能,又可以創造舒適、現代、具有完善功能的現代化建筑。大樓前方的一條綠化帶上排列著6個采光裝置,這些就是索樂圖日光照明專家為業主呈現的被動式采光策略,頂部采光裝置與綠化景觀帶相結合,不影響周邊功能區域的使用。雖然部分光線被高層建筑遮擋,但其采光效率依然出眾,通過導光管將戶外的光線傳輸到地下空間,獲得均衡的日光輸出,實現無電照明。

    因此,在地下空間的照明設計中,可以多使用自然采光來減少地下環境給人心理上帶來的封閉、單調的負面影響,在實現建筑節能的同時,有效地改善地下建筑環境,充分滿足人們對自然光的需求。

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